9/16 | . | управление потоком рабочей смеси (F02C 9/48 имеет преимущество; управление потоком через воздухозаборники F02C 7/057) [3] |
9/18 | . | . | путем отбора, перепуска или путем воздействия на изменяемые связи по рабочему телу между турбинами, компрессорами или их ступенями [3,5] |
9/20 | . | . | дросселированием; регулированием лопаток турбины [3] |
9/22 | . | . | . | путем регулирования лопаток турбины [3] |
9/24 | . | . | управление величиной давления в замкнутом цикле [3] |
9/26 | . | управление топливоподачей (F02C 9/48 имеет преимущество; клапаны системы топливоподачи F02C 7/232) [3] |
9/28 | . | . | системы регулирования, чувствительные к параметрам установки и окружающей среды, например к температуре, давлению, скорости ротора (F02C 9/30- F02C 9/38,F02C 9/44 имеют преимущество) [3] |
9/30 | . | . | отличающиеся изменением производительности топливного насоса [3] |
9/32 | . | . | отличающиеся дросселированием топлива (F02C 9/38 имеет преимущество) [3] |
9/34 | . | . | . | совместное управление отдельными потоками к главной и вспомогательной камерам сгорания [3] |
9/36 | . | . | отличающиеся перепуском топлива в отстойник ( F02C 9/38 имеет преимущество) [3] |
9/38 | . | . | отличающиеся дросселированием и перепуском топлива в отстойник [3] |
9/40 | . | . | приспособленные для использования специальных видов топлива или для нескольких видов топлива [3] |
9/42 | . | . | приспособленные для управления двумя и более установками одновременно [3] |
9/44 | . | . | чувствительное к скорости летательного аппарата, например управление по числу Маха, оптимизация расхода топлива [3] |
9/46 | . | . | аварийная система управления топливоподачей [3] |
9/48 | . | управление топливоподачей совместно с управлением другим параметром установки (совместно с управлением соплом F02K 1/17) [3] |
9/50 | . | . | совместно с управлением потоком рабочей смеси [3] |
9/52 | . | . | . | путем отбора или перепуска рабочей смеси [3] |
9/54 | . | . | . | дросселированием рабочей смеси, путем регулирования положения лопаток турбины [3] |
9/56 | . | . | совместно с управлением передачей мощности [3] |
9/58 | . | . | . | совместно с управлением воздушным винтом изменяемого шага [3] |